MÁQUINAS DE DOMINGO - CAMARO

Camaradas, vamos falar hoje de uma coisa que todos nós amamos, CARROS!

Vamos falar de uma máquina que já circula entre nós a algum tempo, e faz parte do nossos sonhos no dia-a-dia. O Chevrolet CAMARO.

Sabemos que esse monstro roda entre nós todos os dias, mas vamos falar um pouco mais do que essa criança guarda em sua história e embaixo do capô.

UM POUCO DA HISTÓRIA:

Em meados de 1965, havia rumores que a Chevrolet estava trabalhando num competidor para o Ford Mustang, com nome Panther. Em 21 de junho de 1966, vários jornalistas receberam uma correspondência, informando que deveriam marcar o dia 28 de junho daquele ano para uma importante revelação.
Naquele dia, então, 14 cidades estavam integradas via teleconferência para receber a notícia que os “Panthers” estavam sendo banidos da indústria automobilística e que em breve estariam presenciando o lançamento de um novo carro, com nome iniciando em a letra “C”. Quando os jornalistas receberam a notícia que o nome seria “Camaro” perguntaram: “O que é um Camaro?”. A assessoria de imprensa da Chevrolet emitiu nota informando que “Camaro se tratava de um pequeno animal viciado em comer Mustangs”.

Em 29 de setembro de 1966, foi oficialmente colocado a venda, claramente para brigar com o Ford Mustang. Dividiu a plataforma e muitas peças com o Pontiac Firebird, também lançado em 1967.
O Camaro sofreu bastante na década de 1970, a subida do preço do petróleo fez o consumidor optar por veículos mais econômicos. Medidas antipoluição vieram por acabar com os grandes e saudosos motores V8 e em 1972 o fim da produção do SS. Em 1973 o surgimento do Camaro LT privilegiava o luxo e o conforto e menos à potência, dando lugar inclusive aos motores 6 cilindros em linha, menos potentes e mais econômicos.

A crise faz outra "vítima" em 74, terminando com o Z28. Em 11 de Maio de 1978, o Camaro de número 2 saiu da fábrica de Van Nuys, Califórnia. E no ano de 1982, entra em campo, uma nova versão do Camaro chamada IROC-Z (Internacional Racing of Champions) essa versão foi até 1990 encerrando sua produção, com as maiores modificações estéticas após 12 anos. Com seu design quase futurista é escolhido pela terceira vez como Pace Car oficial das 500 milhas de Indianápolis 500.

Quatro gerações foram produzidas até o final de sua produção, em 2002. O modelo que temos hoje, foi relançado em 2009, sendo uma releitura dos modelos lançado entre 1967 e 69, contando com um desenho agressivo e um toque futurista.

CURIOSIDADES:

• Em 2007 o Camaro foi escalado para se transformar em robô no primeiro filme da franquia Transformers. O carro voltou para as telas em 2009 na continuação da franquia.
• O Camaro recebeu a série "Transformers" 2010 com kit especial que custou US$995 a mais que a versão SS. Veio na cor amarela com faixas pretas personalizadas com o nome Transformers. A soleira metálica nas portas, também recebeu o nome do filme. A logo dos Autobots também veio nas laterais dos pára-lamas, cubo das rodas e no apoio de braço central.
• Depois de 40 anos, a Chevrolet trouxe o Camaro oficialmente para o Brasil em 2010, dessa vez preparado para rodar em nossas ruas.
• O Camaro também apareceu em vários games, como nas séries Test Drive, Need for Speed, Gran Turismo e Interstate '76 (Nessa recebendo o nome de "Courcheval Cavera" para evitar problemas de direitos autorais com a Chevrolet)
• O Chevrolet Camaro também se fez presente no desenho animado dos anos 80 M.A.S.K, no qual é o carro do personagem Matt Trakker. No desenho o carro recebeu o codinome de Thunderhawk.

DETALHES:
Nome:	Chevrolet Camaro
Construtor:	Chevrolet, grupo General Motors
Produção:	1967 — 1969 1ª geração
	1970 — 1981 2ª geração
	1982 — 1992 3ª geração
	1993 — 2002 4ª geração
	2009 — presente 5ª geração
Classe:	Esportivo
Modelos relacionados:	Esportivo
	Ford Mustang
	Pontiac GTO
	Dodge Challenger
	Plymouth Barracuda

FICHA TÉCNICA:

MOTORIZAÇÃO
Injeção eletrônica de combustível	S.F.I.
Numero de cilindros	V8
Taxa de compressão	10,87:1
Tipo	Front Longitudinal a gasolina
Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484/ISO 1585)	406 cv @ 5.900 rpm
Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484/ISSO 1585)	56,7 kgfm @ 4.600 rpm
Válvulas, total	16V - 2 válvulas por cilindro
Rotação máxima do motor	6200 rpm
TRANSMISSÃO
Tipo	Automática 6 velocidades com Active Select (possibilita a troca manual de marchas no volante)
FREIOS
Dianteiros	A disco ventilado
Sistema	Sistema de freios antibloqueante (ABS) Freios de alta performance com 4 pistoes nas 4 rodas - BREMBO
Traseiros	A disco ventilado

Aos Fãs:
facebook.com/CamaroClubeBrasil

Fontes:
Wikipédia
Chevrolet
Blog Chaveiro Tech
Blog ContaGiros